Betondeckenbau

Auf Autobahnen und Schnellstraßen ist die rasche Abwicklung von Arbeiten besonders wichtig. Daher bauen wir im Rahmen solcher Projekte Betondecken in Gleitbauweise ein. Möglich macht das ein sogenannter Gleitschalungsfertiger, mit dem wir nicht nur schnell arbeiten können, sondern auch die höchste Einbauqualität erzielen.

Manuelle Herstellung.

Bei kleineren Flächen oder unterschiedlichen Einbaubreiten und Verwindungen von Flächen und Fahrbahnen bauen wir die Betondecken manuell ein.

Kreisverkehrsflächen mit Betonfahrbahndecken.

Kreisverkehre sind wegen der hohen Fliehkräfte innerhalb eines Kreisverkehrs und der hohen Anbrems- und Beschleunigungskräfte an dessen Zufahrten enormen Belastungen ausgesetzt, die von Beton wesentlich besser aufgenommen werden können als von Asphalt. Die Haltbarkeit eines Kreisverkehrs wird durch eine Betonoberfläche damit um Vieles erhöht. 

Innerstädtische Betondecken.

Besonderen Belastungen unterliegen Kreuzungsbereiche in Städten. Hier treten hohe Brems- und Beschleunigungskräfte auf, die von Beton besser aufgenommen werden können. In Busbuchten verhindert Beton Verdrückungen, die durch die Motorhitze bei Asphalt oft entstehen.

Betondecken bei Außenanlagen und Stellplätzen.

Bei Logistikzentren mit erhöhtem Schwerverkehr an den Laderampen bieten sich Betonoberflächen ebenso an wie bei Lkw-Stellplätzen, die durch das Gewicht der Fahrzeuge stark belastet werden. Beton ist aber oft auch eine gute Wahl für die ästhetische Gestaltung von Außenanlagen, bei der wir Spezialbetone, wie etwa gefärbten Beton einsetzen.

Flugverkehrsflächen aus Beton.

Im Flughafenbau spielen hoch belastbare Betonflächen naturgemäß eine besonders wichtige Rolle. Schließlich geht es nicht zuletzt auch um die Sicherheit der Passagiere. Unsere Betonflächen sorgen dafür, dass Stellflächen, Rollwege und Pisten diese Sicherheit über viele Jahre gewähren.